ES LA SEMANA DE LA CARRERA: 5 historias que nos entusiasman antes del Gran Premio de Mónaco

Después de las escenas desgarradoras en Emilia-Romagna que llevaron al aplazamiento del fin de semana pasado, este fin de semana se produce un regreso retrasado a las carreras. Pero es uno de los aspectos más destacados del año que da inicio a lo que ahora es una doble cartelera, por lo que estas son algunas de las grandes historias que se dirigen a Mónaco.

1. Bueno, ¡es Mónaco!

Hay algo tan absolutamente alucinante en ver autos de Fórmula 1 en las calles de Mónaco, y nunca pasa de moda. El impresionante circuito del Principado serpentea pasando por el Casino y a través del túnel antes de rodear el puerto y pasar Rascasse en su camino de regreso a la línea de salida, en uno de los escenarios más increíbles para una pista de carreras.

Es un lugar donde se hacen leyendas y los grandes y buenos del automovilismo, y más allá, todos quieren ser vistos, buscando los mejores puntos de vista listos para cuando las calles retumben con el sonido de la maquinaria de F1. Todo se suma a una carrera que todos los pilotos quieren ganar, para consolidar su lugar en la historia del Gran Premio.

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Los fanáticos en la pista obtienen algunas de las vistas más increíbles de un auto de F1 abriéndose paso entre las barreras y pueden acercarse más a la acción que en muchas otras carreras, pero para aquellos que miran desde casa habrá algunos cambios. Este año, Formula One Management (FOM) se hace cargo de las tareas de producción de la cobertura en Mónaco, para garantizar la continuidad con todas las demás carreras del calendario.

2. Pensamientos con Emilia-Romaña

Tan emocionados como todos estamos por volver a la acción en Mónaco, queda la tristeza de que no hubo carreras posibles en Imola el fin de semana pasado.

Las escenas en la región de Emilia-Romagna fueron terribles ya que las inundaciones y los deslizamientos de tierra generalizados azotaron el área, lo que llevó a la decisión, tomada con todas las autoridades locales relevantes, de suspender la carrera.

Desde entonces, se ha trabajado mucho para tratar de reparar los daños y reunir a las personas con sus hogares, y eso continuará durante algún tiempo. Es por eso que la Fórmula 1 hizo una donación de 1 millón de euros a la Agencia de Seguridad Territorial y Protección Civil de la Región de Emilia-Romagna, siguiendo un compromiso similar de Ferrari, mientras que los alimentos y el agua asignados originalmente para los invitados a la carrera se han pasado para que pueda ser repartido a los necesitados.

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La ciudad natal de AlphaTauri, Faenza, fue uno de los lugares más afectados, y los miembros del equipo, incluido Yuki Tsunoda, dedicaron gran parte de su tiempo a ayudar con la limpieza. Este fin de semana, la F1 vuelve a competir con los afectados muy en mente.

3. ¿Una amenaza para Red Bull?

Red Bull ha disfrutado de un comienzo sensacional en la temporada 2023 con dobletes en cuatro de los cinco Grandes Premios hasta el momento, incluida la última vez que Max Verstappen venció a Sergio Pérez en Miami.

Si bien los dos compañeros de equipo bien podrían disfrutar de otra emocionante batalla en una pista donde Pérez ganó el año pasado, Mónaco también brinda la mejor oportunidad para que el grupo perseguidor ponga fin a la racha de Red Bull.

La sesión de clasificación del sábado en Mónaco es una de las vistas más asombrosas del año, ya que los pilotos se juegan todo en una vuelta rápida con poco combustible, sabiendo que la pole position los acercaría un paso más a la victoria en una pista que es tan difícil de adelantar. Los cambios de posición en la carrera no son imposibles de ninguna manera, pero el líder que sale de la curva 1 en la primera vuelta es el gran favorito para ganar.

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Y eso significa que Aston Martin y Ferrari buscarán su primera victoria de la temporada. Ambos han podido acercarse a Red Bull un sábado en lugar de un domingo, incluida la doble pole de Charles Leclerc en Bakú, y si uno de sus pilotos puede superar a Verstappen y Pérez en Mónaco, existe la posibilidad de que pueda dictar el carrera.

Es mucho menos probable que la ventaja dominical de Red Bull y la fuerza del DRS tengan su impacto habitual en las calles estrechas, lo que significa que todo podría depender de quién lo armó en la Q3.

4. Los signos de interrogación que rodean las actualizaciones

Si retrocedemos a la función It’s Race Week de la semana pasada , uno de los temas principales fue sobre las actualizaciones y las nuevas piezas de Mercedes que se planearon para Imola en particular. No es que Mercedes fuera a estar solo, por supuesto, pero hay una expectativa significativa en torno a los desarrollos en los que han estado trabajando desde el comienzo de la temporada para tratar de cerrar la brecha en la parte delantera.

Pero ahora hay menos certeza sobre las piezas nuevas. Mónaco es un circuito tan único que los conductores deben pasar el mayor tiempo posible simplemente sintiéndose cómodos en la pista y pudiendo superar los límites, en lugar de concentrarse en analizar las actualizaciones.

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Y cualquier actualización también puede ser difícil de analizar, debido a la naturaleza de baja velocidad de la pista que pone énfasis en aspectos mecánicos como la estabilidad de frenado y la tracción. Por supuesto, cuanto mejor sea un automóvil, mejor funcionará aquí también, pero es difícil juzgar cuál puede ser el impacto de las piezas nuevas.

Por lo tanto, los equipos tendrán que tomar una decisión, entre introducir actualizaciones que podrían cambiar la forma en que se maneja el automóvil o priorizar una cantidad más conocida que potencialmente no tiene el nivel de rendimiento absoluto que podría tener un automóvil mejorado si todo va bien. Y eso es todo antes de tener en cuenta que es más probable que los componentes se dañen en Mónaco que en muchos otros lugares…

5. Novatos listos para una curva de aprendizaje empinada

Las actualizaciones pueden ser desconocidas para algunos equipos, pero también lo será la forma en que los pilotos novatos afrontarán el desafío de Mónaco. La parrilla de 2023 está llena de inmenso talento, pero el conocimiento previo de cómo se siente conducir un auto de Fórmula 1 por esta pista sin duda ayuda a los pilotos más experimentados a ponerse al día.

Aunque los tres han corrido aquí en la Fórmula 2, para Oscar Piastri, Logan Sargeant y Nyck de Vries es una nueva prueba para intentar replicar sus actuaciones en la F1. Es una pista en la que el piloto puede marcar una diferencia aún mayor que en otras, por lo que tienen que equilibrar el factor riesgo/recompensa tratando de impresionar en una maquinaria que no ha sido demasiado competitiva en lo que va del año para ninguno de ellos.

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Independientemente de los resultados potenciales que ofrezcan sus autos, la rapidez con que cada uno de ellos se sienta cómodo y encuentre el límite, o de lo contrario, seguirá siendo un aspecto intrigante del fin de semana.