Hamilton vence a Bottas en el GP de España por 5º Mercedes 1-2

MONTMELO, España (AP) Lewis Hamilton venció a su compañero de equipo Valtteri Bottas para ganar el Gran Premio de España por tercer año consecutivo el domingo, asegurando un quinto y dos final para Mercedes para comenzar la temporada de Fórmula Uno.

La tercera victoria de Hamilton de la campaña le permitió tomar el liderato del campeonato por siete puntos sobre Bottas, quien había ingresado a la carrera con una ventaja de un punto.

“Esta es una historia en preparación para tener cinco uno-dos”, dijo Hamilton sobre el inicio récord de su equipo en 2019.

Fue la victoria número 76 de la carrera del campeón defensor cinco veces y cinco veces. Solo Michael Schumacher tiene más con 91.

Max Verstappen fue tercero en su Red Bull, frente a la pareja de Ferrari Sebastian Vettel y Charles Leclerc.

A diferencia de su victoria aquí en 2017 y 2018 desde la pole position, Hamilton tuvo que superar a Bottas. Una vez en frente, recorrió las 66 vueltas de la carrera del circuito Barcelona-Catalunya sin ningún desafío.

Hamilton saltó de la línea a Bottas cuando Vettel dio un salto hacia adelante y se adelantó tres veces en la primera curva. Vettel se detuvo en el turn, y Bottas, emparedado en el medio, tuvo que parpadear para evitar una posible colisión cuando Hamilton aceleró.

Verstappen se aprovechó de la unión para deslizarse por Vettel y llevarla al tercer lugar, un resultado que llevó al belga a un tercer lugar en la clasificación.

Verstappen está a 46 puntos de Hamilton. Vettel cayó al cuarto con 48 puntos de regreso.

Ferrari fue más rápido en esta misma pista durante dos semanas de pruebas de pretemporada este invierno y había esperado recuperar la brecha al traer un nuevo motor para la carrera.

Pero Mercedes no se inmutó y se precipitó a otra victoria para desmoralizar aún más a sus rivales.

Mientras que el par de Mercedes y Verstappen se alejaron, los Ferrari se unieron y observaron que sus posibilidades de salvar incluso un lugar en el podio se desvanecían.

Leclerc superó al más lento Vettel, luego Vettel cazó a Leclerc y ambos perdieron el tiempo, mientras que Leclerc defendió su lugar hasta que Ferrari finalmente le ordenó que dejara pasar a Vettel.

Bottas había demostrado más velocidad en la práctica y en la calificación que Hamilton, cuando Bottas estableció un historial espectacular que fue increíblemente 0,6 segundos más rápido que el mejor esfuerzo de Hamilton.

Las oportunidades de la victoria de Bottas se vieron afectadas por su mal comienzo, cuando sus ruedas parecían girar mientras Hamilton compensaba la diferencia desde el segundo puesto en la parrilla.

“Estaba bastante ajustado (en la primera curva), pero lo perdí al principio”, dijo Bottas. ” Siento algún comportamiento extraño con el embrague. Lo perdí allí ”.

Excepto por la carrera en Bahrein, cuando Hamilton ganó gracias a una implosión de Ferrari, las otras cuatro carreras de esta temporada se han decidido en sus primeros segundos. Bottas superó a Hamilton desde la línea en camino a ganar en el GP de Australia que abrirá la temporada. Hamilton hizo lo mismo para superar a Bottas en el primer turno en el primer turno para ganar en China, y Bottas defendió su pole position de Hamilton, que comenzó segundo en la parrilla en su victoria en Azerbaiyán en la última ronda.

Hamilton, quien había dicho que era “demasiado amistoso” al no desafiar a Bottas lo suficientemente fuerte como para la primera curva en Bakú hace dos semanas, mostró poca piedad una vez que llegó al frente esta vez.

“Al menos no era una repetición de Bakú”, dijo Hamilton subiendo al podio del ganador.

Los rivales en dificultades de Mercedes ahora tendrán dos semanas para tratar de mejorar antes de enfrentar el circuito callejero de Mónaco, parecido a un laberinto.

Pierre Gasly de Red Bull, Kevin Magnussen (Haas), Carlos Sainz (McLaren), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Romain Grosjean (Haas) completaron los diez primeros.

Lando Norris de McLaren y Lance Stroll’s Racing Point colisionaron en una curva de dos tercios a lo largo de la carrera, eliminando a ambos de la carrera.

Nico Hulkenberg de Renault tuvo que comenzar desde el pit lane debido a una penalización incurrida después de que un alerón delantero que tuvo que ser reemplazado no fuera con las mismas especificaciones que la que había dañado el alemán cuando salió de la pista en la clasificación. Hulkenberg finalizó 13º, justo detrás del socio de Renault, Daniel Ricciardo.